而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，又波员硅现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、大裁底每40秒生产一台智能电动滑板车、大裁底每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，又波员硅他也回应称，又波员硅汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

财报显示，大裁底去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，又波员硅高禄峰当天还表示，又波员硅公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。如果抓住了中国6000万台的规模，大裁底再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

据《华夏时报》记者了解，又波员硅九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。记者了解到，大裁底其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，又波员硅电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，又波员硅当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，大裁底高禄峰预计，大裁底全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。他当天还认为，又波员硅目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、大裁底B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、又波员硅每40秒生产一台智能电动滑板车、又波员硅每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，大裁底以前电动两轮车业务在公司内是小弟，大裁底2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。4月12日，又波员硅九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，又波员硅Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。